科技日報記者 吳純新 通訊員 黎慧

12月26日，記者從湖北東湖實驗室獲悉，科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式，僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。這是過去6個月時間，該實驗室第三次打破同類型平臺世界紀錄。

今年6月16日，由湖北東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心自主研發的“一公里高速磁懸浮測試線”首次進行公開演示，重達1030公斤的試驗車在電磁力的推動下，成功跑出每小時650公里的極速，首次打破全球紀錄。

“預計到今年年底完成全部建設任務，具備驗收條件。”成功創下世界紀錄后，高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任李衛超曾表示，“一公里高速磁懸浮測試線”的設計目標是每小時800公里。

東湖實驗室有關負責人介紹，今年7月14日，科研團隊已將世界紀錄提升至每小時700公里。11月24日，團隊再次取得重要突破，在5.3秒內將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。在此后一個月的連續測試中，科研人員對該平臺速度控制精度、高速懸浮穩定性、效率、系統運行穩定性和可靠性等進行充分驗證，各項指標均達到設計要求。

高速磁懸浮技術在超高速電磁撬、高速磁懸浮軌道交通、低空經濟、航天電磁發射、游樂設施等領域均具備應用前景。李衛超說，建成后，“一公里高速磁懸浮測試線”將成為開放、合作、共享的平臺，可開展開放大氣環境下的動模型氣動、速度標定、抗過載沖擊等試驗，為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁橇、航天電磁發射、低空經濟等提供硬核支撐。

（受訪單位供圖）

責任編輯：陳可軒