近日，由甘肅路橋建設集團承建的G30連霍高速公路清水驛至忠和段擴容改造項目關鍵性控制工程邵家堂隧道右線順利貫通，標志著這一重大基礎設施建設項目取得階段性勝利。

邵家堂隧道右線全長2242米，設計為三車道大斷面黃土高速公路隧道。隧址位于黃土丘陵溝壑區，上覆地層為上更新統風積黃土，下浮地層為上更新統沖積黃土，局部穿越疏松砂巖層，隧道V級圍巖占比為100%，其中疏松砂巖段855米，占隧道總長的19.21%。

面對復雜地質條件和惡劣施工環境，建設者們精心組織、科學施工，攻克技術難關，把控質量細節。結合洞外地表監測及洞內監控量測數據分析結果，對隧道支護參數、預留變形量進行動態調整優化，確保施工安全質量穩定。嚴格按照“短進尺、短臺階、強支護、早成環、緊二襯”的原則進行開挖、支護和襯砌作業，進一步提升施工安全性。采用機械化集群作業模式，引進超前地質雷達掃描掌子面圍巖、砂巖段施工超前水平高壓旋噴樁、黃土微臺階施工方法等新設備、新技術，進行科技攻關， 有效提升施工質量和進度。通過實行人臉識別和人員定位系統、采用有害氣體監測系統等手段，實現了對施工現場的全面監控和有效管理，確保隧道施工安全推進。

目前，項目控制性工程邵家堂隧道右線已順利貫通，左線累計進尺1426米，剩余782米；隧道右線電纜溝槽、混凝土道面等附屬工程年底內完成。