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巨變的隴原交通

發布日期： 2019-01-10

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　　1994年7月，甘肅第一條高速公路——天（天水）-北（北道）高速公路通車，實現了我省高速公路零的突破；

　　2012年12月，全國唯一的裕固族自治縣通往外界最便捷的通道——省道213線張掖市（甘州區）至肅南縣城公路建成通車；

　　2014年11月29日，隴東南的重要通道——成縣至武都高速公路建成通車；

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　　正在甘肅國際會展中心展出的“甘肅省慶祝改革開放40周年圖片展”，展示了甘肅公路高速發展的40年。

　　改革開放初期，我省境內沒有一條一級公路和高速公路，這對地形狹長的甘肅來說，是刻骨銘心的“痛”。

　　經過40年的發展，全省14個市州全部通了高速公路，55個縣區通了高速公路。蜿蜒逶迤的高速公路，宛若隴原大地的根根琴弦，在新時代奏出動人的旋律。與此同時，鄉村道路建設也取得重大突破，截至2017年底，全省鄉村道路總里程達11萬公里，全省所有鄉鎮和具備條件的建制村都通上了瀝青（水泥）路。

　　路通了，發展的道路就通了。無論高山還是河流，都阻擋不了隴原兒女勇往直前的鏗鏘腳步。

　　順著展覽圖片細細對比，令人激動的事兒不少！

　　1989年建成的七道梁隧道，是全省第一條長度超過一公里的隧道；

　　24年后的2013年建成通車的劉家峽大橋，則是世界最大直徑的鋼管混凝土橋塔、西北地區最大跨度的懸索橋梁。

　　“昔日行路難，今朝變通途?！睆?989年到2013年，從“超過一公里的隧道”到“世界最大直徑”，隴原兒女跨越的又何止是山山水水！

來源：甘肅省人民政府網