隨著一聲震徹山谷的爆破轟鳴，由甘肅鐵投集團、天隴鐵路公司投資建設、中鐵城投集團牽頭實施，中鐵二局承建的天隴鐵路柳林隧道順利貫通。這一關鍵節點的突破，為天隴鐵路后續鋪架施工掃清了重要障礙，標志著甘肅省鐵路發展規劃確定的重點項目建設邁出了關鍵一步，取得階段性重大成果。

在天隴鐵路柳林隧道施工現場，建設者們正手持橫幅熱烈慶祝這一激動人心的時刻。作為天隴鐵路全線重點控制工程之一，柳林隧道穿越天水市秦州區娘娘壩鎮與徽縣麻沿鄉交界的秦嶺山區，隧道全長15．152公里，最大埋深為422m。柳林隧道地層巖性較復雜，洞身位于中等富水段，且隧址毗鄰國家級森林公園和一級水源保護地，環境保護標準極高，是整個鐵路建設中的一塊“硬骨頭”。

“柳林隧道全長15．152公里，在施工過程當中，面對復雜的地質條件，項目團隊圍繞精品天隴、綠色天隴、創新天隴、數字天隴等五個天隴，進行小改小革，開展技術創新攻關，努力打造標桿工程。”中鐵二局天隴鐵路項目部總工程師龍東行說。

面對復雜的施工環境，中鐵二局項目團隊發揚“開路先鋒”的精神，充分發揮黨員先鋒模范作用，以科技創新為利刃，精準施策，逐一攻克難題。在隧道施工中，項目部采用“短進尺、弱爆破、管超前、強支護、勤量測、嚴注漿”的方針，利用超前管棚和注漿技術加固圍巖，增強隧道的穩定性；還通過精細化的工序卡控，優化流程銜接，確保工序銜接零延時。針對柳林隧道的富水特性，項目團隊還在隧道開挖前，通過超前地質預報系統精準探測富水區域，提前布置排水管道，將地下水引導至隧道外，有效控制涌水風險。同時，在隧道內安裝現代化監控系統和通信系統，讓隧道施工更加安全。

“我們始終把安全質量放在第一位，憑借智能監測系統，嚴格落實超前地質預報監控測量制度，掌握圍巖變化，做到心中有數，動態調整施工方案，確保現場安全質量可控。”中鐵二局天隴鐵路項目部總工程師龍東行說。

在埋設400米深的地下，為確保施工安全和施工進度，中鐵二局與通信運營商以“聯創共建”為紐帶，加強溝通協作。雙方黨組織密切配合，充分發揮各自優勢，共同研究解決方案，統籌推進隧道內通信設施建設，在隧道內每500米加裝移動信號基站，確保洞內外手機信號全覆蓋，信息暢通無阻。項目部還在隧道內安裝了氣體檢測自動報警裝置，對氧氣、一氧化碳、硫化氫等氣體進行24小時監測，切實保障作業人員生命安全。

“這就是我們柳林隧道橫洞小里程和斜井大里程，也是我們最后一個掌子面貫通的地方。在施工過程當中，我們為了保證的測量精度，創新和采用了‘困難條件下山區長大隧道控制網測量技術’。這也是我們申請的一個專利之一，這個方法的采用，使我們的貫通精度誤差僅有1．4公分，達到了我們國內先進水平。”中鐵二局天隴鐵路項目部總工程師龍東行說。

天隴鐵路是甘肅省首條自主投資建設的鐵路項目，正線全長約208公里，定位為客貨兼顧的區域性鐵路干線。鐵路建成后，將有效打通隴東南地區通往川渝方向的運輸新通道，顯著提升區域交通通達性，對促進沿線資源開發、推動鄉村振興、助力區域經濟高質量發展具有重要意義。