黨中央、國務院一直高度重視我國口岸工作。今年《政府工作報告》提出全年整體通關時間再壓縮1/3的工作目標。今年6月28日，國務院召開全國深化“放管服”改革轉變政府職能電視電話會議，要求打造國際一流、公平競爭的營商環境，3年內整體通關時間壓縮一半。9月份，國務院先后召開兩次常務會議，討論優化口岸營商環境、推動貿易便利化問題，并于今年10月印發了《優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案》，就進一步優化口岸營商環境、采取更高水平跨境貿易便利化措施、促進外貿穩定健康發展提出了新的目標任務。

　　一年來，口岸部門業務改革深入推進，一次性聯合檢查試點向全國口岸推廣，口岸開放動態管理初步實現，口岸資源配置更加合理。同時，口岸整體通關時間進一步壓縮，在服務國家戰略、優化口岸布局等方面都取得了積極成效。

　　服務國家戰略作用更加突出。在主動服務“一帶一路”建設方面，口岸部門推動中俄同江鐵路及黑瞎子島公路等重要節點口岸開放，支持西安等11個城市建設多式聯運監管中心，開行31條集裝箱鐵水聯運國際班列。著眼外交和港澳工作需要，口岸部門加快推進中尼樟木口岸復通工作，通過雙邊口岸機制及時解決中蒙甘其毛都、中老磨憨等口岸擁堵問題，推動落實廣深港高鐵西九龍站設立口岸并實施“一地兩檢”的合作安排，同時制定完善港珠澳大橋通行政策，完成珠海口岸對外開放相關工作。為支持海南對外開放，口岸部門推行瓊港澳游艇“定點停靠、就近聯檢”管理模式，實施59國人員入境旅游免簽政策，擴大免簽國家范圍，并對進入博鰲樂城國際醫療旅游先行區的醫療器械和藥品實施“先進區、后報關”監管模式。

　　口岸整體通關時間進一步壓縮。海關統計數據顯示，今年10月份，我國進出口整體通關時間進一步壓縮，其中進口整體通關時間為50.14小時，壓縮48.51%；出口整體通關時間為6.3小時，壓縮48.75%，提前完成國務院要求年底前通關時間再壓縮1/3的任務。

　　取得這樣的成績得益于口岸各部門在通關流程上的再造和職能轉變上的改革。其中，海關總署6月1日起取消《入/出境貨物通關單》，8月1日起整合原報關報檢單，實施“統一申報”，推動實施“一次申報、分步處置”和“提前申報”通關模式，并針對進口鐵礦石推行“先驗放后檢測”監管方式；商務部下放部分貨物自動進口許可審批權限，京津滬三地辦理時間壓縮至1個工作日內；移民局簡化出入境船舶邊檢手續，9月1日起實行國際航行船舶網上申報；交通運輸部推進智慧港口工程建設，推廣應用自動化裝卸和運輸設備，加快推進港口碼頭信息化改造；國家鐵路局協調簡化歐亞大陸鐵路運輸過境手續，推動與國外鐵路電子信息數據交換工作。

　　國際貿易“單一窗口”建設成效顯著。

　　我國國際貿易“單一窗口”已實現與10部委系統“總對總”對接，完成了貨物申報等12大基本功能建設，覆蓋全國所有口岸和特殊監管區、自貿試驗區、跨境電商綜試區，已建立的數據資源共享目錄匯集17個成員單位、71類3429個數據項，并在全國推廣國際航行船舶“一單多報”無紙化試點。通過“單一窗口”，18種進出口環節監管證件可實現聯網核查，7種許可證件可實現網上申領。目前，“單一窗口”注冊用戶已達58萬余家，貨物、艙單和運輸工具申報等主要業務應用率由2017年年底的30%提升至70%以上，其中貨物申報應用率基本達到100%。

　　進出口環節合規成本進一步降低。

　　今年，海關總署已會同相關部門對進出口環節需驗核的86種監管證件進行清理，其中取消8種、合并12種、退出驗核18種，最終保留驗核48種。按照《優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案》的要求，31個省（區、市）、5個計劃單列市在對本地口岸收費情況進行摸底調查的基礎上，制作了收費目錄清單，并于10月31日前全部向社會公示。據悉，海關總署目前正在“單一窗口”上開發口岸收費查詢功能，屆時企業可以方便地通過手機端查詢比較各口岸收費情況。

　　國家口岸辦相關負責人表示，下一步國家口岸辦將按照國務院的要求和部署，扎實推動《優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案》各項措施的落實，力爭到2021年底初步實現口岸治理體系和治理能力現代化，形成更有活力、更富效率、更加開放、更加便利的口岸營商環境。